深圳東部公交以國家“雙碳”戰略為指引，通過光伏發電、儲能調峰、超充服務協同發展，構建新能源基礎設施網絡。公司現已在超充設施建設、分布式光伏應用、儲能技術探索等領域取得一定成效，為“深圳雙碳示范城市建設”注入新動能。

超充網絡覆蓋核心區域

公司建設10座480KW液冷超充站，覆蓋寶吉象角塘、贛鋒科技大廈等交通熱點區域，采用行業領先的液冷技術，單次充電5-10分鐘即可滿足公交車全天運營需求。同時開放28個場站為社會車輛提供快充服務，配備8套超充設施、133臺快充樁，總計274把充電槍，全年充電量達78.5萬度。

光伏儲能協同降碳增效

在龍崗平吉、龍華盛華等場站建成3個分布式光伏項目，總裝機容量352.44kW。其中東部公交大廈屋頂光伏發電效率達93.14%，年發電量超10.8萬度；華盛首末站光伏車棚年發電11.6萬度。

▲ 光伏

同步推進新大公交場站345kWh儲能項目，通過優化峰谷充放策略，2024年運行效率提升至82.43%。

技術融合創新用能模式

公司創新采用“單價招標、據實結算”采購模式，技術團隊針對不同場站的特點，通過低壓端改造降低建設成本，實現超充設備與既有電網高效銜接。

社會效益與經濟效益雙收

對外共享充電服務緩解市民“里程焦慮”，充電站日均服務社會車輛200臺次左右；光伏車棚在發電同時為車輛遮陽，延長電池壽命；儲能系統參與電網調峰，提升區域供電穩定性。

▲ 儲能

新能源體系每年可為公司降低不少運營成本，光伏與儲能項目年均可減少二氧化碳排放約1100噸，相當于種植6萬棵樹木。

下一步，東部公交正在探索“光儲充”一體化模式，白天光伏發電優先供給充電樁，富余電能存入儲能設備；夜間利用谷電儲能，高峰時段為充電樁供電，為實現能源的高效利用和可持續發展貢獻國企力量。（東部公交 通訊員：林浩、代勇盛、郭婷）