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城市公交事故的風險分析與應對措施
2025年04月25日 17:03:00 來源：濟南市城市交通研究中心 訪問：次

1 事故風險分析

1.1 城市公共汽電車道路交通事故
      包括營運車輛在停車場車位的駛入或駛出，車輛在道路運行過程中發生的各種事故。誘發車輛傷害事故的主要原因包括：
      （1）營運車輛駕駛作業風險分析，包括對發車前、行車中、收車后三個階段的主要危險源分析。

作業步驟 主要危險源

發車前

駕駛員情緒不穩定
駕駛員疲勞
藥物不良反應、疾病等引起的生理異常
隔夜酒或酒后上崗
未接受出車前安全叮囑、安全檢查等工作

行車中

盲目自信、行車注意力不集中、麻痹大意、心存僥幸、逞強、急躁、逆反等異常心理
突發性身體不適、疾?。ㄐ呐K病、腦溢血等）
超速駕駛
疲勞駕駛
超員、超載、違反道路交通信號燈、強超強會、逆行、開車使用手機等違法駕駛行為
開車抽煙、閑談、飲食等其他妨礙安全駕駛的行為
在轉彎、掉頭、超車、會車、倒車、變更車道以及濕滑路面行駛時操作不當或錯誤
乘客攜帶危險品上車

收車后

未做到收車后車窗、手剎等檢查
車輛無序停放


      （2）營運車輛技術狀況風險分析，包括對電機、制動系統、轉向系統、傳動系統、輪輞及螺栓、螺母、輪胎等設施設備危險源分析。    


項目 主要危險源
電 機 低、中、高運轉不平穩、異響
制動系統 制動管路不穩固，轉向時，金屬管路及軟管與車身或底盤有運動干涉
踏下制動踏板，制動泵及氣路無漏氣現象；緩速器連接不牢固
氣壓制動車輛，低氣壓報警失效，斷氣剎裝置失效
制動踏板有破裂、損壞及防滑面磨光現象
駐車制動裝置失效，操縱靈活失效
轉向系統
 		轉向機構各部件連接、固定、鎖止、限位正常松曠、卡阻和運動干涉
轉向節、臂、橫直拉桿、轉向器搖臂、球銷總成變形、拼焊及可視裂紋；轉向機殼裂損、漏油現象
啟動發動機、左右轉動轉向盤，轉向助力裝置工作不正常
傳動系統 萬向節、中間軸承無松曠和可視的裂損；變速器滴漏油現象
輪輞及螺栓、螺母 各車輪的輪輞裂紋、車輪及半軸螺栓、螺母磨損失效
輪胎 1、胎冠花紋深度：前輪不小于3.8mm，后輪不小于2.5mm；2、輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過25mm或深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷；同軸輪胎的規格和花紋相同；輪胎充氣氣壓符合規定值


     （3）惡劣天氣風險分析，包括不同種類惡劣天氣的主要危險源分析。    



項目 主要危險源
惡劣天氣 冰雪、濕滑路面
暴風雨、大霧、雪天、沙塵暴等極端天氣
高溫天氣


     （4）道路路況風險分析，包括對常見特殊路況的主要危險源分析。



項目 主要危險源
特殊路況
 		連續上下坡路段
窄路、急彎、臨水、臨崖路段
隧道、涵洞
集市、學校、城鄉結合部
交叉路口
施工道路、道路中斷或變窄


1.2 消防火災、爆炸事故
      人員密集辦公場所、停車場是防火防爆重點防范區域，因違反公司及各單位消防管理制度規定，吸煙、隨意扔煙頭、冬季取暖、車輛檢修措施不當或電氣設備老化、漏電、短路、電器設備操作不當等都可能引發火災爆炸；乘客或其他人員私自攜帶易燃易爆物品在站內燃燒或爆炸起火以及人為故意破壞公共安全等蓄意傷害公民和恣意毀壞財產的嚴重違法行為。
1.3 恐怖活動
       恐怖活動主要包括暴力事件、縱火事件、治安事件以及其他被定性為恐怖活動的事件。其中暴力事件是指以攻擊公交車輛駕乘人員為目的的傷害事件；縱火事件是指在公交設施及運營中突遭人為縱火，可能造成設施破壞或人員傷亡的事件；治安事件是指對公交車內人員進行限制人身自由和實施人身傷害等危害公共安全行為，可能造成人員傷亡或財產損失的事件。
1.4 辦公場所火災
     （1）電線線路鋪設不合理，引發電線發熱、短路。
     （2）辦公人員吸煙隨手丟煙頭，未熄滅，引燃辦公易燃物品。
     （3）一些環境因素的影響，如雷雨天氣造成電線起火，夏季炎熱天氣引發易燃易爆物品起火等。
1.5 車輛自燃事故
     漏電、短路、漏油等容易造成車輛自燃起火。夏季時，如停車位置不當，將車輛停放在太陽下曝曬，遇到電火花，也會引發自燃燒車事故。如駕駛員將一次性打火機、香水放置在儀表臺等位置，爆炸風險也較高。

2 事故風險應對措施

2.1 健全安全生產管理機構
      建立起較完備的安全生產管理體系，按照法律要求設置安全生產管理機構，配備安全管理人員，管理人員應具有相應的安全管理知識。
2.2 制定安全生產管理制度
      制定安全生產管理規章制度和各崗位的安全生產責任制，編制崗位安全操作規程。
2.3 加強日常安全管理

2.3.1 防火災爆炸

     （1）落實出車前的安全告誡制度；
     （2）車輛定期年檢和維護保養，確保燈光、剎車等部件完好，防止車輛帶病出行；
     （3）每天開展車輛自查自檢，比如輪胎、雨刷等裝置或部位；
     （4）隨車消防器材、應急器材等應急物資配備齊全；
     （5）根據不同安全風險，配備相應的個體防護用品與應急物資；
     （6）定期檢查車輛電氣線路，防止電氣線路絕緣失效引發觸電、火災等事故；
     （7）員工按照崗位安全操作規程規范作業；
     （8）各類安全警示標志齊全。

2.3.2 防觸電事故

     （1）辦公場所使用帶漏電保護器的電氣設備；
     （2）根據不同安全風險，配備相應的個體防護用品與應急物資；
     （3）建立健全各種安全操作規程和制度，并嚴格執行。

2.3.3 防車輛傷害事故

     （1）定期開展駕駛員安全教育培訓活動，提高員工安全意識，禁止駕駛員強超、酒后開車等；
     （2）駕駛員持證（駕駛證和從業上崗證）上崗，定期體檢；
     （3）車輛定期年檢和維護保養，確保燈光、剎車等部件完好，防止車輛帶病出行；
     （4）出車前，對車輛狀況進行安全全面檢查，不出故障車；
     （5）隨車消防器材、應急器材等應急物資配備齊全；
     （6）運輸車輛在規定線路行駛；按照道路規定的時速行駛，嚴禁超速行駛。

2.3.4 加強車輛安全管理

     （1）加強車輛管理，做好車輛的日常維護、定期檢查保養工作，杜絕車輛帶病出行；
     （2）加強車輛安全設施檢查，確保車輛的各項安全防護裝置、安全設施可靠、齊全、有效；
     （3）購買車輛安全性能良好，合格證等各類手續證件齊全；
     （4）車輛在主管部門登記注冊并定期檢測、維護保養，確保車輛本質安全；
     （5）應急物資配備等齊全有效。

2.3.5 安全緊急疏散

     （1）辦公區、停車場區設有符合緊急疏散要求、標志明顯、保持暢通的安全出口和疏散通道；
     （2）營運車輛隨車配備消防、通訊、照明等應急器材和設施，車身安裝了明顯的安全警示標志；
     （3）完善各種事故類型應急預案，制定針對性的安全緊急疏散方案，強化營運車輛、停車場、辦公區域等作業場所安全緊急疏散應急演練。

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